De Arbeidsinspectie dreigt met boetes voor vier van de zes bagage-afhandelaren, omdat zij hun personeel nog altijd te zwaar werk laten doen. Als die bedrijven hun personeel niet beter in bescherming nemen, dreigen boetes die bij elkaar kunnen oplopen tot een miljoen euro.
"Op lange termijn moet al het werk in de bagagekelders geautomatiseerd worden", vertelt woordvoerder Daniëlle Rebel van de Arbeidsinspectie. Ook Schiphol wil al het werk in de bagagekelders automatiseren, maar dat is een zaak van lange adem.
Wel heeft de luchthaven inmiddels een groot aantal tilhulpen aangeschaft, die het werk moeten verlichten. Toch zijn er nog niet genoeg tilhulpen beschikbaar om al het werk te verlichten.
Taakroulatie
"Als ze beschikbaar zijn, moeten bedrijven tilhulpen inschakelen", vertelt Rebel. "En als ze niet beschikbaar zijn moet de werkgever zorgen voor taakroulatie." Met andere woorden: zonder beschikbare tilhulpen mag personeel niet de hele dag bagage tillen, maar...