De nieuwe indeling van het Nederlandse luchtruim gaat nauwelijks minder uitstoot opleveren, maar maakt het wel mogelijk veel meer vliegverkeer te faciliteren. De vierde aanvliegroute gaat bovendien vliegherrie introduceren in nog meer woonkernen.
Dit blijkt uit berekeningen die wetenschapper dr Peter van Thienen heeft gemaakt op verzoek van de actiegroep Stop 4e Route. Deze club maakt zich grote zorgen over de gevolgen van een extra aanvliegroute naar Schiphol – dwars over onder meer de Veluwe.
Volgens het Ministerie van Infrastructuur (I&W) kan na invoering van de zogenaamde luchtruimherziening zes tot zeven procent aan brandstof worden bespaard omdat vliegtuigen minder hoeven om te vliegen. Dit vertaalt zich één-op-één in minder CO2-uitstoot, aldus het departement.
Maar Van Thienen vond uit dat dit alleen gaat over de vliegroutes boven ons land. Op de totale vliegreis – dus inclusief het traject boven andere landen of boven zee – scheelt het hooguit een ...
